Tổng Phanh Máy Xúc Lật

Tổng phanh máy xúc lật là hệ thống phanh toàn diện trong máy xúc lật, có chức năng giúp kiểm soát tốc độ di chuyển và dừng máy khi cần thiết. Phanh là một yếu tố quan trọng để đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành máy xúc lật, đặc biệt khi làm việc trong môi trường công trường hoặc địa hình khó khăn. Tổng phanh thường bao gồm các loại phanh khác nhau, và có thể hoạt động theo cơ chế thủy lực hoặc khí nén, tùy thuộc vào thiết kế của máy.

Hình ảnh: Tổng phanh máy xúc lật mini

Bầu dầu hỗ trợ lực hơi (hay còn gọi là bầu hỗ trợ phanh) là một bộ phận trong hệ thống phanh của máy xúc lật, giúp tăng cường lực phanh và giảm công lực mà người lái xe phải sử dụng khi đạp bàn đạp phanh. Cấu hình của phanh bao bao gồm một thiết bị hỗ trợ hoạt động dựa trên sự kết hợp giữa dầu và khí nén (hơi), giúp cải thiện hiệu quả phanh và làm cho quá trình lái xe xúc lật  trở nên dễ dàng hơn.

Cụ thể, khi người lái máy xúc lật nhấn chân phanh, bầu phanh sẽ sử dụng khí nén từ động cơ hoặc từ một hệ thống riêng biệt để tạo lực tác động lên dầu phanh, từ đó tăng cường lực phanh mà không cần tốn quá nhiều sức. Đây là một phần quan trọng giúp hệ thống phanh hoạt động hiệu quả hơn và giúp người lái xe xúc lật dễ dàng hơn.

Một số hệ thống phanh hiện đại sử dụng các công nghệ hỗ trợ như hỗ trợ điện tử, tuy nhiên bầu phanh dầu hỗ trợ hơi vẫn được sử dụng phổ biến trong nhiều loại máy xúc lật, đặc biệt là máy xúc lật mini ngày nay.

Hình ảnh: Bầu phanh dầu trợ lực hơi

Nguyên nhân gây hư hỏng hệ thống phanh máy xúc lật:

1. Thiếu dầu hoặc dầu kém chất lượng:

   Nếu dầu thủy lực không đủ hoặc bị nhiễm bẩn, hệ thống phanh sẽ không hoạt động hiệu quả. Điều này có thể dẫn đến tình trạng phanh yếu, mất phanh, hoặc thậm chí hư hỏng hệ thống.

2. Rò rỉ dầu hoặc khí nén:

   Nếu có sự rò rỉ dầu hoặc khí nén trong hệ thống phanh, áp suất sẽ không được duy trì ổn định, gây ảnh hưởng đến khả năng phanh của máy.

3. Mài mòn các bộ phận phanh:

   Các bộ phận cơ khí như bánh răng, đĩa phanh có thể bị mài mòn sau một thời gian sử dụng, gây giảm hiệu suất phanh.

Hình ảnh: Xạc pô phanh máy xúc lật mini

Cách bảo dưỡng hệ thống phanh máy xúc lật:

1. Kiểm tra và thay dầu thủy lực định kỳ:

   Dầu thủy lực trong hệ thống phanh cần được thay định kỳ để đảm bảo phanh hoạt động hiệu quả và tránh mài mòn các bộ phận.

2. Kiểm tra các bộ phận phanh:

   Kiểm tra các bộ phận như đĩa phanh, piston, và hệ thống đường ống dẫn dầu hoặc khí nén. Nếu phát hiện mài mòn hoặc hư hỏng, cần thay thế ngay lập tức.

3. Kiểm tra độ chặt của các ốc vít và kết nối:

   Kiểm tra và siết chặt các ốc vít và các kết nối trong hệ thống phanh để tránh hiện tượng rò rỉ dầu hoặc khí nén.

4. Làm sạch bộ phận lọc dầu:

   Các bộ lọc dầu cần được làm sạch thường xuyên để ngăn chặn bụi bẩn và tạp chất xâm nhập vào hệ thống phanh.

Hình ảnh: Phụ tùng tổng phanh máy xúc lật chính hãng

Tổng kết:

Tổng phanh máy xúc lật là một hệ thống quan trọng để đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành. Để hệ thống phanh hoạt động tốt và kéo dài tuổi thọ, việc bảo dưỡng định kỳ, kiểm tra dầu, bộ phận phanh và các kết nối là rất quan trọng.